| Les frottement sur une surface plane ou un conduit ralentissent le fluide qui se trouve en contact avec la surface. Plus la distance entre la surface et le fluide augmente, moins les effets de frottement se font sentir. Il existe une certaine distance ou les effets du frottements disparaissent et ne perturbent plus le déplacement du fluides.
La zone de fluide perturbée par les frottements de surface est la couche limite, au delà de l'épaisseur de la couche limite, on considère que le fluide n'est plus perturbé par les effets de frottement de surface.
Le fluide compris dans la zone de couche limite est donc perturbé et ralentis par rapport au fluide qui se trouve à l'extérieur de la couche limite.
détail de l'interface traînée et portance de mecaflux
Dans les conduits on distingue une vitesse maxi du fluide au centre du conduit et une vitesse diminuant jusqu'à zéro au contact intime de la surface. Pour faciliter le calcul et la manipulation des données on utilise une vitesse moyenne.
Les frottements de surface dans les conduits sont traités dans les pertes de charges régulières.
En hydrodynamique navale ce frottement de surface est nommé la résistance visqueuse du fait de sa dépendance au paramètre de viscosité du fluide. La résistance de frottement ou résistance visqueuse constitue une partie seulement de la résistance de traînée en aérodynamique ou en hydrodynamique.
La rugosité de la surface est un paramètre déterminant pour les force de frottement de surface.
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