Dans un Conduit les frottements le long des parois ralentit le fluide alors qu'au centre du même conduit le fluide est à sa vitesse maximum*.

*La vitesse maximum est en générale évaluée comme le double de la vitesse moyenne

Nous trouvons donc en réalité des vitesses différentes pour la même section de conduit. Pour simplifier les calculs nous utilisons la vitesse moyenne

La vitesse moyenne est basée sur le rapport :

débit volumique(m3/s)/surface section(m²) = vitesse moyenne(m/s)

Cette vitesse moyenne ,dans le cas d'un débit constant nous amène à l'équation de continuité

La vitesse maximum d'un fluide dans un conduit est déterminée par la perte de charge qu'elle provoque. Cette perte de charge "admissible" pour que le conduit ne soit pas bruyant ou ne génère pas de surcout d'exploitation (énergie et pompage) doit rester inférieure à 20 mm/m de perte de charge linéique.

La vitesse minimum d'un fluide dans une conduite est souvent déterminée par la vitesse de sédimentation des particules en suspension dans le fluide. La vitesse minimum est aussi fixée par le prix des conduits et de leur pose. En effet une vitesse lente amène de faible coûts d'exploitation et de pompage mais les grand diamètres de  conduites, assurant cette faible vitesse sont coûteux à l'achat et à la pose. On considère en pratique qu'une perte de charge linéique de 15 mm/m est un bon compromis entre diamètre de conduit et dépense énergétique.

Une interface d'aide au dimensionnement  des conduits aéraulique ou hydrauliques est intégrée à MECAFLUX. Donc à vous les économies d'énergies et le contrôle des cout d'exploitation/installation.

En mécanique des fluides la vitesse du véhicule, de l'objet, ou du fluide sont considérées comme vitesse relative entre l'objet et le fluide.

Lorsque vous devez entrer une vitesse en paramètre dans Mecaflux  vous devez entrer  la vitesse relative entre l'objet et le fluide

détail de zone de saisie de paramètres dans mecaflux