1
00:00:10,955 --> 00:00:15,090
Bonjour, nous allons voir dans cette
vidéo de quatre minutes comment

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00:00:15,090 --> 00:00:19,712
Heliciel simule en CFD une hélice de
drone de 5 pouces en vol stationnaire,

3
00:00:19,712 --> 00:00:23,239
du modèle au résultat, en moins
de six minutes de calcul.

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00:00:31,540 --> 00:00:35,116
Voici l'hélice du modèle de
drone livré avec Heliciel :

5
00:00:35,116 --> 00:00:37,001
127 millimètres de diamètre,

6
00:00:37,001 --> 00:00:41,488
3 pales, qui tournent à 25 000 tours
par minute en vol stationnaire.

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00:00:45,986 --> 00:00:49,886
Ses bouts de pale se déplacent à
la moitié de la vitesse du son.

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00:00:49,936 --> 00:00:54,394
Le concepteur lui calcule
7,02 newtons de poussée,

9
00:00:54,394 --> 00:00:57,694
soit environ 720 grammes par moteur.

10
00:01:00,353 --> 00:01:03,565
Ouvrons le menu PRO CFD du concepteur.

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00:01:09,236 --> 00:01:12,752
Il envoie l'hélice au banc de
test telle qu'elle est dessinée,

12
00:01:12,752 --> 00:01:14,736
avec l'air et le régime du projet.

13
00:01:19,790 --> 00:01:23,624
Dans le banc, nous choisissons le
préréglage de maillage Level 3,

14
00:01:23,624 --> 00:01:27,754
et cochons les deux cases qui
enchaînent le calcul après le maillage.

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00:01:28,822 --> 00:01:32,244
Sur un PC de bureau, le maillage
prend une minute quarante ;

16
00:01:32,244 --> 00:01:35,267
la première phase, hélice
figée et rotation simulée,

17
00:01:35,267 --> 00:01:40,002
quarante secondes ; la seconde, où elle
tourne réellement, trois minutes et demie.

18
00:01:47,410 --> 00:01:51,702
Une petite hélice se vérifie
entre deux essais au banc.

19
00:01:53,797 --> 00:01:58,178
Voici le cas calculé. Dessus,
côté où l'hélice aspire l'air,

20
00:01:58,178 --> 00:02:02,311
le dos des pales est en
dépression, bleu vers les bouts,

21
00:02:02,311 --> 00:02:05,041
là où la vitesse est la plus grande.

22
00:02:06,211 --> 00:02:11,487
Dessous, côté où elle pousse l'air,
toute la face est en surpression.

23
00:02:12,355 --> 00:02:17,797
Le banc trouve 4,88 newtons, 30 pour
cent de moins que le concepteur,

24
00:02:17,797 --> 00:02:23,791
pour 9 pour cent de couple en plus :
plutôt 500 grammes par moteur que 720.

25
00:02:23,841 --> 00:02:26,350
Cet écart se cherche d'abord
du côté du maillage,

26
00:02:26,350 --> 00:02:29,319
et le banc ajoute une alerte
: sur une pale aussi petite,

27
00:02:29,319 --> 00:02:32,213
une partie laminaire est
probable sur l'avant du profil,

28
00:02:32,213 --> 00:02:34,797
ce que le modèle de
turbulence ne représente pas.

29
00:02:42,871 --> 00:02:45,921
La coupe verticale montre
le jet : à droite,

30
00:02:45,921 --> 00:02:49,663
l'air au repos est aspiré
et accélère vers le rotor ;

31
00:02:49,663 --> 00:02:55,139
à gauche, le jet ressort rapide, avec un
cœur plus lent dans l'ombre du moyeu.

32
00:03:00,005 --> 00:03:02,947
En travers de l'axe, le
disque du jet est découpé

33
00:03:02,947 --> 00:03:05,649
en trois secteurs par
l'empreinte des pales.

34
00:03:06,691 --> 00:03:11,357
Le jet n'est pas uniforme : rapide
sous les pales, lent sous le moyeu.

35
00:03:11,357 --> 00:03:14,862
C'est l'image à regarder
avant de placer un capteur,

36
00:03:14,862 --> 00:03:17,423
une antenne ou un bras sous l'hélice.

37
00:03:21,113 --> 00:03:25,678
La seconde phase fait tourner
l'hélice pour de vrai,

38
00:03:25,678 --> 00:03:29,189
et confirme la première : 4,94 newtons.

39
00:03:29,239 --> 00:03:31,205
Elle donne aussi son rythme :

40
00:03:31,205 --> 00:03:35,475
1 250 hertz de passage des pales,
le sifflement aigu du drone.

41
00:03:38,978 --> 00:03:42,692
Avec Heliciel, la CFD n'est pas
réservée aux grandes machines :

42
00:03:42,692 --> 00:03:45,758
une hélice de drone se
vérifie en quelques minutes.

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00:03:46,577 --> 00:03:50,096
Nous pourrions maintenant
comparer deux pas,

44
00:03:50,096 --> 00:03:53,775
ou deux profils, avant
d'en imprimer un seul.